黄色燃气输送涂塑复合钢管是在钢管内壁融溶一层厚度为0.5～1.0mm的聚乙烯（PE）树脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、环氧（EP）粉末、聚丙烯（PP）或聚氯乙烯（PVC）等有机物而构成的钢塑复合型管材，它不但具有钢管的度、易连接、耐水流冲击等优点，还克服了钢管遇水易腐蚀、污染、结垢及 塑料管强度不高、消防性能差等缺点，设计寿命可达50年。

生产工艺介绍：黄色燃气涂塑钢管内表面在涂（衬）塑前的表面预处理是钢塑复合管质量和使用寿命的关键工艺。如果钢管衬塑前的预处理不过关，一定会影响钢与塑的结合性能，必然也会对使用性能造成影响，而且单凭现行标准的附着力或结合力指标还不能充分反映其使用安全性，因为钢塑复合管在投用前检验时其结合性能虽然符合要求，但投用后经过工作介质、自然时效以及环境的影响，其结合界面因为预处理不过关会从局部开始提前遭到破坏或引起分层，从而引起整个管道系统单元的失效。所以如北京地铁工程内涂塑复合钢管的采购项目招标文件中就规定了“基管在涂塑前应采用喷沙、打磨、酸洗等方法去除基体金属表面的铁锈、毛刺、污垢等，符合GB/T12611的规定”等工艺要求。作为涂塑复合管，除钢管内表面处理工艺外，结合内衬聚烯烃塑料的特性，影响复合工艺的主要因素还包括：

1.通过感应线圈等方法直接对钢管进行电阻加热的复合工艺，由于加热温度高度可控且在此温度下热熔胶发生软化和粘结，而且塑料本身也发生局部软化和粘结，因而比采用饱和蒸汽等加热工艺不容易脱胶，且生产效率要后者；

2.采用复合温度达220℃的马来酸酐接枝聚乙烯作热熔胶比采用复合温度为150℃的乙酸丙稀酸作热熔胶不容易脱胶；在150℃的温度下，塑料本身尚未发生局部软化和粘结。

3.使塑料管外径和钢管内径实行过盈配合比塑料管与钢管间隙配合，在热复合后不易脱胶。

黄色燃气输送涂塑复合钢管产品特性：

1、燃气涂塑钢管具备较高机械强度,可承受较高压力。

2、燃气涂塑钢管涂层具有优良的耐化学腐蚀性能,使普通管道寿命增长5倍以上。

3、燃气涂塑钢管既有钢管的强度，又有塑料管的耐腐蚀性能。

4、燃气涂塑钢管涂层可根据不同使用条件涂覆不同材料,真正做到定制生产。

5、燃气涂塑钢管管件、接头全部涂塑处理并可使用丝扣、法兰、沟槽、焊接等多种连接方式。主要缺点是安装时不得进行弯曲,热加工和电焊切割等作业时,切割面应用生产厂家配有的常温固化胶涂刷。

燃气涂塑钢管是本世纪50年展起来的一种新型防腐钢材。由于这种钢管具有抗腐蚀性能好、强度高、耐冲击、价格低、表面光滑等优点,在工业发达得到了很快的发展和应用。在一般情况下,塑料涂层可使钢管的使用寿命提高3、5倍。用于石油钻采,钻杆寿命能提高2~4倍;用作输送管道,管道的使用寿命能提高10倍。目前,涂塑钢管已广泛应用在石油、化工、造船、建筑、通讯、电力和地下输气管道等领域,是一种很有发展前途的产品。